mardi 25 octobre 2011

4eme bobine, le retour humide et l'arrivée

La veille au soir, on s'est aperçu de la présence d'un jeu inquiétant...

...dans la roue AR de la SPQ. Session mécanique, pour rentrer.

Les polaroïds de Gérardo

Le retour a été tellement arrosé que ma pellicule a été a peine entamée.

Un temps Auvergnat, voilà tout...

C'est bien une GT, la preuve.

Le convoi se réchauffe et tente de sécher au Lutea.

Le désormais habituel arrêt décrassage de l'arrivée d'essence.

Là on se fait faire l'inter par les grenouilles et les escargots.

C'est bon, ça giclera jusqu'à l'arrivée.

Réparation de fortune.

Après un Nième déluge : le terme du voyage !

lundi 24 octobre 2011

3eme bobine de diapos, sur place, dans le sud

Le camp de base.

MaKno et le choc des générations

L'Hymen ?!?

L'hymen se trouve dans un coin sauvage, peu fréquenté.

La horde

...en cherchant la vis de selecteur de Valdo...

La classe à la polaroil...

On ne joue pas avec du matos de préparation moteur !

Gerardo et son Ossa

Abdo Polaroil

Photo de groupe ensoleillée

Gerardo a casqué, Bosco est pensif...

Alejandro, alias Limando, alias Chorono, alias Puerrito

Les chemises rouges ont leur sniper

Champion Polaroil

Trop moche on n'y re-va SURTOUT pas, jamais.

La meute

Chromé

Pognon d'époque

Les meules à Ste Enimie



L'escadrille

Valdo le wingman

mercredi 19 octobre 2011

Une procédure de démarrage complexe

Vous connaissiez le démarrage au kick, à pédale, à la poussette ? Le CB400 four de Puerrito, lui, démarre au tournevis. C'est avec cette méthode pittoresque que Puerrito lançait le moteur après chaque arrêt, produisant force étincelles. Le kick n'engrènait qu'imparfaitement sur les cannelures de l'arbre, tandis que le bouton poussoir du démarreur restait inopérant malgré mes nombreuses recherches sur le faisceau électrique idéal... Donc, la mise en contact des deux bornes du démarreur avec la lame d'un gros tournevis restait la seule solution pour lancer le moteur.




Deuxième bobine, 2eme jour, arrivée à Millau


Après la mécanique, le chef vérifie que "ça marche bien" !
Bon y'a pas le focus... Mais on voit que ça marche !

A toc !

Arrivée à l'étape d'Ussel un garage d'époque, décors pour les motos...

...et les motards !

Le Chef au réveil, paré pour le jogging matinal.

Crao se prépare à rentrer.

"Route, me voilà !"

Thomas, alias Bosco le camionneur de la DS

On reprend la route vers le Sudeuuuuh !
(ci-git une chicane de la Valdomobile)

Belle lumière sur le Larzac, par "un petit raccourci"....

...pour éviter le viaduc de Millau : pas éligible !

Arrêt mécanique, hé oui, juste avant l'arrivée !

On assiste au coucher de Soleil sur le plateau...

...pendant que Manolo débrouille son arrivée d'essence.

Ravitaillement en vol route.

Dernière main à la 360...

Les pilotes sont prêts !

On repart, ça tourne, et ça descend !

Bon les péloches 50 iso de 10 ans d'age c'est pas idéal pour "saisir l'instant"!


La Manolomobile


On retrouve les sudistes...
Bilou et son pétaroue !